Конструкция винтового насоса с подшипниковым узлом

Q=0.5-150 m³/h (2.2 USGPM – 660 USGPM)

P=0~4.8 Mpa (0~700 psi)

Home » Progressive Cavity Pump in Bearing Block Design Construction

Что представляет собой винтовой насос с конструкцией подшипникового узла?

Винтовой насос с подшипниковым узлом имеет на одно посадочное место больше, чем винтовой насос с прямым подключением , а посадочное место подшипника соединено с редуктором через муфту.

Благодаря этому они имеют стабильную конструкцию, длительный срок службы и низкий уровень шума и обычно подходят для сложных условий эксплуатации при высоких производительностях и давлениях транспортировки.

[video_lightbox_youtube video_id=”JWkoODah0vY&rel=0″ width=”640″ height=”480″ alt=”Sludge Screw Pump” anchor=”https://pumpvv.com/wp-content/uploads/2023/03/pump-cover1.png”]

Особенность винтового насоса

  • Стабильность высокого давления
  • Высокая самовсасывающая способность
  • Прочная структура
  • Длительный жизненный цикл
  • Низкий уровень шума
  • Простая разборка и обслуживание
  • Расход пропорционален скорости
  • Высокая эффективность
  • Подходит для всех видов сред с высокой вязкостью и твердыми частицами

Люди также спрашивают

Винтовой насос — это тип объемного насоса, предназначенный для работы в чрезвычайно сложных условиях и перекачивания высоковязких жидкостей.

Прогрессивный винтовой насос — это  тип насоса объемного вытеснения  , также известный как прогрессивный винтовой насос, прог-вакуумный насос, эксцентриковый винтовой насос или винтовой насос. Он перекачивает жидкость посредством продвижения через насос последовательности небольших, фиксированной формы, дискретных полостей, когда его ротор вращается

Прогрессивный винтовой насос называют по-разному, например, эксцентриковый винтовой насос, прог-винтовой насос или винтовой насос. Это насосы объемного вытеснения, которые чаще всего используются в системах обработки жидкостей.

Винтовой насос — это тип насоса с положительным вытеснением, ротор которого вращается внутри корпуса, называемого статором. Ротор всегда металлический, а статор изготавливается из материала типа резины.

Similar Posts